Puente de los Tres Ojos, Armuña del Almzora

Puente de los Tres Ojos, cerca de Armuña del Almanzora, Almería, España. Obra del periodo de la Región de Granada (1933-década de 1980)

Se trata de un enorme puente de la línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, un tren que por miopía de los políticos gobernantes en aquella época fue eliminado en 1984. El puente fue construido para salvar una profunda rambla.

País España
Región Histórica,                   Granada
Provincia Almería

A pesar de la debilidad del terreno, que hizo necesaria la utilización de locomotoras especiales, a pesar de las fuertes pendientes y complicada orografía que obligó a la creación de espectaculares viaductos y numerosos túneles, el ferrocarril se construyó, siendo un éxito para el desarrollo de las poblaciones, la minería, la agricultura y el bienestar de las personas.

Localización

Se sitúa en Armuña del Almanzora, cerca de la localidad almeriense de Tíjola (que también formaba parte de la Región de Granada) sobre una profunda rambla que sirve de camino cuando no lleva agua, que es la mayor parte del tiempo.

https://maps.app.goo.gl/dvkc1GuF1eMpEfMz7

Se trata de un enorme puente de la línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, un tren que por miopía de los políticos gobernantes en aquella época fue eliminado en 1984. El puente fue construido para salvar una profunda rambla.

Historia

El puente se construyó a finales del siglo XIX y estuvo en servicio hasta 1985 en que inexplicablemente se eliminó la vía dejando a comarcas enteras incomunicadas por tren y con sus economías perjudicadas.

Descripción

Las dimensiones del puente son enormes, tanto que por las arenas de la rambla se podrían cruzar grandes camiones como pasa hoy día con los vehículos automóviles. En Almería, y otras zonas de escasas lluvias, las ramblas se usan como caminos siempre que no rengan mucha pendiente ni obstáculos.

Foto comparativa entre un automóvil y el enorme puente de los Tres Ojos. Otra de las grandes obras de la Región Histórica de Granada.

El puente consta de tres enormes ojos en forma de arco de medio punto sostenidos por fuertes pilares o pilas protegidos por tajamares (refuerzos de piedra en las bases de los pilares para romper la fuerza del agua en las riadas o avenidas y así evitar que este se derrumbe).

Pila o pilar con tajamares en su base, destinados a proteger la pila del empuje y del desgaste causados por la corriente de agua y las piedras que esta arrastra en las riadas o avenidas.

El sol de la tarde potencia la visión del relieve del almohadillado de los sillares del pilar o pila y de las dovelas del arco.

Vista en detalle del almohadillado de los sillares y dovelas del puente de los Tres Ojos. Cada sillar o dovela tiene un resalte en piedra que recuerda a una almohadilla, por eso se llama almohadillado como en el palacio de Carlos V de Granada y en los palacios renacentistas de Italia.

La fábrica del puente está realizada con fuertes sillares de piedra almohadillados sin desbastar, es decir, siguiendo el modelo de los palacios florentinos y el de Carlos V de la Alhambra. Los estribos de los extremos están construidos de la misma forma pero se continúan con muros de contención de grandes elementos de mampostería fina, también sin desbastar.

Estribo con tajamares en su base, puente de los Tres Ojos. A nuestra derecha vemos muros de contención realizados en mampostería de enormes piedras irregulares.

Una de las pilas centrales con los dos tajamares opuestos en su base, puente de los Tres Ojos.

Situación actual

La vía se desmontó quedando un camino intransitable, pero las localidades de la vía decidieron hacer con gran esfuerzo una vía verde ideal para excursionistas, que ya está terminada en gran parte, a lo largo de muchos kilómetros.

Se trata de un camino ideal para senderistas, aunque la devolución del tren es fundamental por el bienestar de las personas y la defensa de la naturaleza.

Vista general del puente de los Tres Ojos. Aquí se ve el almohadillado florentino sin desbastar que le da esa elegancia propia de los palacios del renacimiento.