Diferencia entre revisiones de «Infraestructuras portuarias»

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Para calibrar la importancia de una instalación portuaria los indicadores son el volumen de viajeros y la carga que circula por sus instalaciones:
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Respecto al Tráfico de mercancías, las cifras son muy elocuentes:
Respecto al Tráfico de mercancías, las cifras son muy elocuentes:
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La evolución desde el 2005 hasta ahora, agudiza sobremanera estas cifras… observándose un incremento del 52% en la Andalucía de 4 provincias, respecto a una caída del 17% en la Región de Granada.
La evolución desde el 2005 hasta ahora, agudiza sobremanera estas cifras… observándose un incremento del 52% en la Andalucía de 4 provincias, respecto a una caída del 17% en la Región de Granada.
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Revisión actual - 10:42 14 ene 2022

Puerto de Almería

Son un elemento indispensable en una economía productiva, potenciando el transporte comercial y contribuyendo a la competitividad de las empresas y al desarrollo de la zona de su influencia.

Por ello, es tan necesario que se doten de las inversiones necesarias para actualizar sus instalaciones y conseguir sus objetivos.

Análisis de las costas y puertos de Andalucía[editar | editar código]

La Comunidad Autónoma tiene más de 900 Km de costa, con 74 puertos que dan un servicio de tipo pesquero, comercial, etc. siendo su distribución como sigue:

KMS. COSTA y NÚMERO DE PUERTOS (por tipos)
KMS. TIPO DE PUERTO
COSTA DEPORTIVO PESQUERO COMERCIAL DEL ESTADO TOTAL
ALMERÍA 249 8 4 2 1 15
GRANADA 81 2 1 3
MÁLAGA 208 9 4 1 14
REGIÓN GRANADA 538 19 8 3 2 32
CÁDIZ 285 9 7 1 5 22
HUELVA 122 9 5 2 1 17
SEVILLA - 2 1 3
AND. 4 PROV. 407 20 12 4 6 42
Fuentes: https://www.puertosdeandalucia.es . Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía
https://www.miteco.gob.es/Ministerio para la TransiciónEcológica
https://www.ine.es/Instituto Nacional de Estadística


Puede observarse que la Región de Granada, con sus 538 Km de litoral, tiene más de 130 Km que la Andalucía de las 4 provincias y, sin embargo, hay 10 puertos menos…

Señalar también los escasos puertos en la costa en Granada. Solo 3. El resto de provincias se mueven entre 14 y 22 (a excepción de Sevilla que también tiene 3...como Granada...)

Además, los puertos de Almería y Motril son los únicos puertos estatales de toda la comunidad autónoma que no están conectados con la red ferroviaria. Esto supone una desventaja competitiva en comparación con otros puertos que sí disponen de dicha conexión y cuya distancia con Madrid es muy superior.

Por si no fuera suficiente, existe un desequilibrio entre las infraestructuras de ambas zonas. Se ha priorizado el desarrollo de las instalaciones portuarias en las provincias de Cádiz y Huelva, que recogen la mayor parte del tráfico de viajeros y mercancías, en detrimento de las de nuestra Región.


Para calibrar la importancia de una instalación portuaria los indicadores son el volumen de viajeros y la carga que circula por sus instalaciones:

TRÁFICO DE PASAJEROS  
Expresado en número de personas
PASAJEROS VARIACIÓN
2014 2016 2019 3a. 5a.
ALMERIA 651.274 827.251 957.975 16% 47%
MÁLAGA 622.343 722.838 888.799 23% 43%
MOTRIL 446.459 414.096 242.393 -41% -46%
REGIÓN GRANADA 1.720.076 1.964.185 2.089.167 6% 21%
ALGECIRAS 5.360.160 5.618.048 6.102.305 9% 14%
HUELVA 33.635 56.860 44.601 -22% 33%
SEVILLA 15.970 21.010 20.518 -2% 28%
CÁDIZ 402.035 406.158 499.705 23% 24%
AND 4 PROV. 5.811.800 6.102.076 6.667.129 9% 15%
Fuente:  Puertos del Estado (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana)

El tráfico de pasajeros en los puertos de Almería y Málaga presentan crecimientos superiores al 43% en los últimos 5 años, que contrastan con Motril con descenso del 46%, motivado por el trasvase de viajeros de Melilla a otros puertos.

El puerto de Motril ha de incluirse en el contrato marítimo para la gestión del servicio de las líneas de interés público que une la ciudad de Melilla con Málaga, Almería y Motril.

Resaltar que en los viajeros del puerto de Málaga, están incluidos los Cruceristas, que suponen a 2019 un volumen de 477.000 personas con un incremento del 17% s/2014.

Las cifras del puerto de Algeciras recogen la mayor parte del tráfico de personas y vehículos con el norte de África.


Respecto al Tráfico de mercancías, las cifras son muy elocuentes:

TRÁFICO DE  MERCANCÍAS
Expresado en  Millones de Toneladas métricas
VARIACIÓN
2005 2014 2016 2019 3a. 5a. s/2005
ALMERIA             7,00              5,14               5,47               5,64   3% 10% -19%
MÁLAGA             4,78              2,32               2,95               3,61   22% 56% -25%
MOTRIL             2,78              1,93               2,19               2,77   27% 44% 0%
REGIÓN GRANADA           14,56              9,39             10,61             12,02   13% 28% -17%
RG/ total AND 13% 7% 7% 7%
ALGECIRAS           68,35            94,93           103,18           109,37   6% 15% 60%
HUELVA           21,03            27,44             30,56             33,85   11% 23% 61%
SEVILLA             4,90              4,40               4,82               4,38   -9% 0% -11%
CÁDIZ             5,81              3,54               3,66               4,44   21% 25% -24%
AND 4 PROV.         100,09          130,32           142,21           152,04   7% 17% 52%
AND 4 P./total AND 87% 93% 93% 93%
Incluye cargas, descargas, tránsitos y transbordos.
Fuente:  Puertos del Estado (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana)


Analizando la evolución de los últimos 5 años, la mayoría de los puertos alcanzan incrementos, destacando sobremanera los de Málaga y Motril con el 56% y 44% respectivamente.

Pero en términos generales, y a lo largo de los años, el peso global del tráfico de las mercancías, recae con un 93% del total en la Andalucía de 4 provincias, respecto al 7% del total en la Región de Granada.

La evolución desde el 2005 hasta ahora, agudiza sobremanera estas cifras… observándose un incremento del 52% en la Andalucía de 4 provincias, respecto a una caída del 17% en la Región de Granada.


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